大众中国回应裁员传闻：优化成本，提升效率，但挑战依然严峻
大众中国计划进行分阶段裁员，预计集团层面将裁减数百名当地员工。 9月23日，有市场消息称，大众中国计划进行分阶段裁员，预计集团层面将裁减数百名当地员工。对此，大众中国方面回应澎湃新闻记者称，2023年，大众汽车集团在所有旗下品牌中启动绩效计划，以在充满挑战的行业态势中保持成功。
大众中国表示，正在持续提升各部门及项目的效率、优化成本。 大众汽车集团（中国）与其他所有部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划，具体措施包括调整组织架构、提升工作流程的数字化水平、强化中国区各品牌及部门间的协同以及加强项目的本土化。大众方面表示，在此背景下，大众汽车集团（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。
大众汽车集团正面临着来自电动化转型和市场竞争的双重挑战。 在电动化转型的大背景下，大众这个传统燃油车巨头正面临着不小的挑战。据外媒报道，大众集团正计划在德国裁员3万人，以寻求在欧洲汽车市场中变得更具竞争力。其中，裁员幅度最大的将是研发部门，预计1.3万名研发人员中将有最多6000人被裁员。此前，大众汽车甚至作出历史性决策，考虑关闭德国本土两家工厂。
大众汽车在中国市场遭遇困境，市场份额被比亚迪超越。最新财报显示，大众汽车2024年第二季度营收为833.4亿欧元，同比增长4.1%；营业利润为54.6亿欧元，同比减少2.4%；全球销量为224.4万辆，同比下滑3.8%。大众汽车在财报中表示，北美地区和南美地区的销售业绩增长几乎可以抵消其他地区下滑所带来的影响，尤其是在中国市场的下滑尤为显著。
今年上半年，大众在中国市场的销量为134.5万辆，同比下滑7.4%，原因则是“中国市场竞争激烈”。从占比来看，中国市场占全球总销量比例为30.9%，在巅峰时期，中国一直贡献着大众全球四成的市场份额。此外，大众也失去了多年以来在中国汽车市场中的霸主地位，比亚迪上半年销售了超160万辆汽车，超过大众汽车，成为销量冠军，就全年预期来看，这一形势难以扭转。
大众汽车在中国市场中的失意与其电气化转型过慢有关。 尽管大众被认为是合资车企中转型最快的，旗下ID系列销量近两年一路走高，但中国自主品牌在智能电动车这一领域有着更大的先发优势。
大众汽车集团正在通过加强本土合作来弥补短板。 去年，大众汽车集团官方宣布，将通过大众品牌与小鹏汽车、奥迪品牌与上汽集团的合作，全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。其中，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，并计划于2026年走向市场。大众汽车集团则收购小鹏汽车约4.99%的股权。奥迪则与其中国合资伙伴上汽集团共同开发高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
大众中国裁员传闻反映出其面临的严峻挑战，但其通过优化成本、提升效率、加强本土合作等措施积极应对。 尽管大众汽车集团在中国市场面临着诸多挑战，但其正在积极寻求应对措施，包括优化成本、提升效率、加强本土合作等。未来，大众汽车集团能否在中国市场重振旗鼓，仍需拭目以待。
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