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上海新能源车充电站收取“占位费”现象引市民吐槽
近年来，随着新能源汽车的普及，新能源车充电站的数量也在不断增加。然而，近期有上海市民反映，在新能源车充电站被收取高昂的“占位费”，引发了公众的广泛关注。
1分钟1块钱的“占位费”引市民质疑
市民蔡先生是一名出租车司机，他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地面停车场的充电站为他的小鹏汽车快充。他记得，App上显示充电可限免停车2小时，于是安心地玩起手机。然而，当他离开时，发现需要支付29元的占位费。
“为何没收到提醒挪车通知？并且，这里是郊区，充电停车位并不紧张。”蔡先生对收费表示不满。
收费标准不一，公示不足成问题
据了解，“占位费”的收取初衷是为了提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。然而，收费标准因不同充电桩品牌和场所而异，有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长，有的则根据站内空闲率，动态调整收费价格。
记者线下走访了多个品牌充电站，发现多数充电桩上只有安全注意事项和充电操作指南，并没有公示占位费的收取标准。在蔡先生使用的充电站同品牌的其他点位，记者看到只有在二维码的左下角，小小地标注了占位费的收费详情。
市民建议完善收费及公示方式
市民于先生也有类似的遭遇。他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，因疲劳不小心睡着，离场时被收取了15元停车费和90多元的占位费。
“占位费是手段而非目的，本质不是罚款，更不能成为企业的变相盈利增收。”市民小张表示，“企业应当尽好足够的告知义务，提醒用户及时挪车驶离。”
市民们建议，有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况，细化封顶价格等计费方式，核查提示告知方式，引导企业合理收取费用。
政策支持，规范收费势在必行
《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》中明确：充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场（库）出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。
随着新能源汽车的普及，如何规范充电站的收费行为，保障消费者权益，成为当务之急。业内人士呼吁，企业应承担社会责任，合理制定收费标准，同时，政府也应加强对充电站的监管，确保收费公平、透明。
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