搜狐科技 | 张莹 | 2024-03-28 22:09
小米SU7发布会后的媒体采访上，小米公司创始人雷军坦言，自己在此次发布会上的心情“既兴奋又紧张”，原因是背负了巨大的压力。
压力与期望
雷军在采访中表示：“干了三年时间，花了这么多钱，今天是我办了这么多场发布会里面最累的一次，可能还是心理压力。”小米汽车作为小米跨界的重要一步，承载了市场和消费者的极高期望。雷军透露，除了特斯拉，他不知道还有哪家企业卖纯电是赚钱的，而市场对小米的期望则是希望产品能卖得非常便宜。
定价策略
面对这样的压力和期望，雷军阐述了小米SU7的定价策略：“消费者既觉得我们有诚意，损失我们又能扛得住。”小米SU7的定价既考虑了消费者的感受，也考虑了企业的承受能力。
在发布会上，雷军详细解释了纯电动汽车的成本问题：“纯电车成本很高，企业很难赚钱。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%的利润。”他以特斯拉Model 3为例，目前定价24.59万元，按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万元的售价才能基本打平。
发布会亮点
在这次发布会上，小米SU7正式发布，定价也正式公布。小米SU7标准版定价21.59万元，小米SU7 Pro定价24.59万元，小米SU7 Max定价29.99万元。这一价格区间，既体现了小米对消费者的诚意，也展现了小米在成本控制上的努力。
雷军强调：“今天是抱着必胜的信念来办这场发布会。”他再次表达了对造车行业的看法：“我觉得造车很苦，但成功一定很酷。有这么多人还在坚持造车，造车真的不是件容易的事情。”
结语
小米SU7的发布，不仅是小米在汽车领域的一次重要尝试，也是对市场压力和消费者期望的一次回应。雷军的坦诚和小米的定价策略，无疑为消费者和市场传递了诚意。在激烈的市场竞争中，小米汽车能否扛住损失，实现可持续发展，还有待市场和时间的检验。
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