本田 Freed e:HEV，作為本田MPV車型的明星產品，一直以其實用性與環保技術聞名。近日，我們有幸對第三代 Honda Freed e:HEV 進行了試駕，結果顯示，這款車不僅延續了其實用性，更在混能技術上有了顯著提升。
車型設計：兼具實用與舒適
第三代 Honda Freed e:HEV 的外觀設計借鑑了本田 Stepwgn 的元素，車頭造型簡約且具有亲和力，車尾採用寬闊的梯形設計，強調了車廂的空間感。車身尺寸方面，長度為 4.3 米，寬度 1.6 米，高度 1.7 米，軸距 2.74 米，相比同級車型 Toyota Sienta，Freed 的車身更長且略高，為乘員提供了更加寬敞的空間。
在設計細節上，Freed 的地台高度相對較低，方便小朋友與長者上下車。車門兩側配備了電動滑門，車窗玻璃具備防 UV 和 IR 功能，車身剛性得到強化，提升了行車的平穩性，並有效減少路面震動。
動力系統：混能技術升級
在動力方面，全新 Freed 採用了 e:HEV 混能系統，1.5L 引擎在提供充足動力的同時，也兼顧了燃油經濟性。官方數據顯示，Freed 的油耗表現相當優秀，每公升汽油可以行駛約 25.3 公里。這套系統的表現非常平順，駕駛過程中幾乎感受不到任何頓挫，加速時的扭力反應也十分迅速，給人一種駕駛純電車的感覺。
在山路試駕時，Freed 在上坡時的表現較為平穩，雖然引擎在高負荷下的聲音會略為增大，但整體駕駛體驗依然令人滿意。Freed 的懸挂設定較為柔軟，雖然車身較高，但在一般駕駛狀況下，車身傾側不至於過度影響駕駛者的信心。
車內配置：舒適性再加強
進入車內，Freed 的內飾設計延續了日式家庭車的風格，駕駛席和中控台的佈局簡潔實用，採用了不少類似織布的材質，帶來舒適的觸感。中控台上水平視線的設計讓駕駛者能輕鬆掌握前方視野，不過這輛車並未配備原廠車機，僅提供基本的儀錶功能。
中排配置方面，中排座椅提供了充足的腿部空間，兩側設有電動滑門和手動遮陽簾。後排座位則適合較為矮細或小孩子乘座，座墊變得厚實，椅背亦有凸出來的墊，對腰部的承托還是足夠的。
總結：本田 Freed e:HEV 的進步
總的來說，第三代 Honda Freed e:HEV 在保留原有實用性的基礎上，進一步提升了混能技術和舒適性。這款車型不僅適合家庭使用，也對於追求舒適駕駛體驗的消費者來說，是一個不錯的選擇。本田 Freed e:HEV 的上市，將為市場帶來新的選擇，也顯示了本田在混能技術上的持續進步。
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