根据您提供的信息，以下是对苏宁易购出售天天快递以及其当前状况的报道草稿：
苏宁易购出售天天快递，能否实现“翻身”？
近日，ST易购发布公告，子公司江苏苏宁物流拟将其持有的天天快递100%股权以及全部债权转让给浙江融跃速运，转让价款仅为1000万元。这一消息再次将苏宁易购的财务状况和未来发展前景推向公众视野。
八年结缘，一朝出售
天天快递自1994年成立以来，一直是物流行业的“元老”。然而，自2016年苏宁易购收购天天快递70%股权以来，这把“利剑”并未发挥出预期的作用，反而因为苏宁自身的经营困境，连年亏损。
苏宁易购曾对天天快递寄予厚望，希望其能强化物流配送能力，但事与愿违，连年亏损使得苏宁易购不得不出售这一资产。从2016年至2023年，天天快递净利润累计亏损超过50亿元。
此次出售天天快递，对于苏宁来说虽然“巨亏”，但至少能够回笼部分资金，增加净利润约9.8亿元，为苏宁的运营提供一定的缓冲。
连亏四年，债务紧逼
苏宁易购自2020年起已连续四年亏损，累计亏损超过500亿元，市值也仅为125亿元左右。在持续亏损的背后，苏宁易购的债务问题也愈发严重。截至今年一季度，公司资产负债率高达91.70%，短期借款远超货币资金。
为了自救，苏宁易购出售了阿里巴巴股票，将股份卖给深圳国资委，关停家乐福大型商超业务，但仍未能阻止业绩的下滑。
即时零售，回天乏术？
在瘦身的同时，苏宁易购也在尝试自救。去年，苏宁易购与美团达成战略合作，成为入驻美团的第一个家电3C品类大型连锁品牌，试图通过即时零售补齐配送体系及流量上的短板。
此外，苏宁易购还在加速线下门店的扩张，试图稳住线下基本盘。然而，即时零售和线下扩张能否成为苏宁易购的“翻身”动力，还有待时间的检验。
结语
苏宁易购的转型之路充满挑战，出售天天快递只是其自救的一部分。在债务压力和业绩亏损的双重压力下，苏宁易购能否找到有效的自我造血机制，实现真正的“翻身”，仍需时日来证明。
请注意，以上仅为基于您提供信息的报道草稿，实际报道可能需要进一步的资料收集和编辑。
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