近期，保时捷宣布由亚历山大・波利奇（Alexander Pollich）接任中国区总裁兼首席执行官，接替现任CEO迈克尔・柯时迈（Michael Kirsch）。这一人事变动反映出保时捷在华销量持续下滑的严峻挑战，以及在电动化转型中所面临的复杂局面。
#### 原因分析：
– **销量下滑**：柯时迈在任期内未能有效提升保时捷在中国的销量，2022年销量同比下滑16%，2023年这一趋势进一步加剧，上半年销量同比下滑15%，成为保时捷全球唯一下滑的市场板块。
– **电动化不济**：在全球新能源汽车市场增速放缓的大背景下，保时捷在华的电动化进程面临更大压力。产品线的换代大年未能提振销量，导致销量持续下滑。
#### 新任CEO挑战：
– **扭转销售颓势**：波利奇需要迅速采取措施，解决销量下滑问题，通过优化产品策略、营销策略、与经销商的合作关系等，提振销量。
– **电动化转型**：保时捷设定的2025年新能源车型销量占总销量一半，2030年纯电车型比例超过80%的目标，对波利奇而言是巨大挑战。在华市场将成为保时捷电动化转型的关键战场。
– **价格体系维护**：随着BBA等豪华品牌退出价格战，保时捷需要稳定其在中国的市场价格体系，保护其超豪华品牌形象。
#### 结论：
波利奇作为保时捷的老将，拥有丰富的国际销售经验，尤其是在德国市场成功实现销量逆转的经历，为他应对中国市场的挑战提供了宝贵资源。然而，面对销量下滑与电动化转型的双重压力，波利奇需要在短期内制定并执行有效的策略，以期扭转局面，恢复保时捷在中国市场的增长势头。
英语如下：
【来源】https://www.ithome.com/0/784/764.htm
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