近年来，随着智能网联汽车技术的快速发展，如何保障自动驾驶汽车的安全通行成为行业关注的热点问题。9 月 24 日，在 2023 世界智能网联汽车大会上，公安部道路交通安全研究中心副研究员赵光明指出，目前自动驾驶产品在设计阶段没有充分认识交规。为此，公安部正着力于运用虚拟仿真等方法来解决上述问题：用自动驾驶学习交规，用封闭场地让自动驾驶懂交规，用开放道路的方法让自动驾驶来验证是否能够遵守交规。赵光明表示，现在的交规都是人写的，运用的是自然语言表述，但驾驶开发人员多为技术人员，可能连驾照都没有，对交规的转述、转译肯定会存在一定的误区。因此，公安部希望通过这些方法，实现自动驾驶和人类驾驶遵守同样的规则，“人车同规”，从而提高智能网联汽车的安全性和合规性。
据工信部去年发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022 年版）》，到 2025 年，智能网联汽车标准体系将形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。到 2030 年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。为此，智能网联汽车行业需要加强技术研发和标准制定，为自动驾驶汽车提供更加完善的安全保障和合规性。
【来源】https://www.ithome.com/0/721/317.htm
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