北京讯 4月1日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过个人微博，就近日备受关注的小米SU7高速碰撞爆燃事故做出回应。此前，一辆小米SU7在安徽铜陵发生严重交通事故，造成三名年轻女性不幸身亡，引发社会广泛关注。
雷军在回应中表达了沉重的心情，并代表小米向遇难者家属致以深切哀悼和慰问。“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。”
小米方面表示，事故发生后，公司第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴现场，并于3月31日配合警方调取并提交了车辆数据。由于事故仍在调查中，小米方面表示尚未接触到事故车辆，许多问题暂时无法回答。
“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”雷军在微博中承诺。
随后，小米汽车官方微博也发布了《关于大家关心问题的回答》，就公众关心的几个焦点问题进行了回应：
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关于事故后是否联系家属： 小米表示，事故发生后立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。3月30日，专项小组赶赴铜陵，在警方指导下积极配合调查，并于31日晚依法向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。小米称，在警方指导下，尝试于4月1日下午与家属会面，但截至发文时仍在等待会面通知。
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关于事故车辆是否被拉回北京： 小米否认了这一说法，称事故发生后警方随即介入调查，目前尚未接触到事故车辆。
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关于事故发生时的路况和车速： 小米表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
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关于车辆起火原因： 小米称，基于目前已知情况，可以确定事故车起火并非“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。但由于尚未接触到事故车辆，无法进行进一步的深入分析。
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关于车门是否能打开： 小米表示，尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开，目前没有准确的结论。
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关于AEB等主动安全功能是否触发： 小米称，本次事件中，NOA提示“注意障碍”后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7标准版的前向防碰撞辅助功能（包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB)）作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间，不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
根据小米公司发言人此前通报，事故发生在3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。车辆在NOA智能辅助驾驶状态下，以116km/h时速持续行驶，因事发路段施工修缮，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，最终与隔离带水泥桩发生碰撞。
这起事故不仅给遇难者家属带来了巨大的悲痛，也引发了公众对于智能驾驶安全性的担忧。小米的回应能否平息质疑，事故的最终调查结果如何，都将持续受到关注。
参考文献：
- 中新网. (2025年4月1日). 雷军回应小米SU7爆燃事故. Retrieved from https://www.chinanews.com.cn/sh/2025/04-01/9983332.shtml
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