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车圈大佬百人会“和解”：雷军感慨时机，王传福预言智驾变革，无人驾驶“ChatGPT时刻”将至？
北京 – 在一年一度的中国电动汽车百人会论坛上，往年针锋相对的车企大佬们今年却一改常态，呈现出难得的“和谐”氛围。雷军感慨造车时机“刚刚好”，王传福则预言智能化变革将如功能机转向智能机般迅速，而张亚勤更是大胆预测，2025年将迎来“无人驾驶的ChatGPT时刻”。
智能化：比亚迪王传福的“颠覆性”预言
比亚迪董事长王传福在论坛上再次强调了安全的重要性，并将智能驾驶视为安全出行的最强守护。他认为，如果说电动化是上半场的“改善性”变革，那么智能化就是下半场的“颠覆性”变革。王传福大胆预言，智能化变革的速度将非常快，可能只需两到三年，就像当年功能机向智能手机的转变一样。他建议，未来可以用高阶智驾渗透率来推动行业高质量发展，并自豪地表示，中国新能源汽车在技术、产品和产业链方面都领先全球3-5年。
智驾突围：地平线余凯的“非共识”观点
地平线创始人余凯在论坛上宣布，其征程6P芯片正式回片，HSD高阶智驾系统也将在三季度量产。他同时分享了对行业的一些“非共识”观点，例如，他认为自研与否只是“招式”，关键在于能否达到目标，最快跟上速度。他还强调，AI时代的产品逻辑与互联网时代截然不同，不能过度依赖人类数据，而应借助强化学习和推理，追求“逼近世界的真相”。余凯还乐观地展望了自动驾驶的未来，认为最多十年即可实现“脱手脱眼”，并呼吁车企将车辆打造为新的智能空间，满足用户在自动驾驶时代的内容消费需求。
生态共建：雷军的“开放”姿态
小米集团创始人雷军首次登上百人会讲台，回顾了小米SU7的辉煌成绩，并感慨现在回头看当年造车，“可能刚刚好”。他透露，小米SU7 Ultra锁单已破1万台，并呼吁共建智能车生态，展示了小米在生态方面的成果，例如手机支架、后排拓展屏等。雷军表示，小米正在与合作伙伴共享生态，很快小米的生态配件就会出现在同行的车上。
超充联盟：华为的“兆瓦级”解决方案
华为董事、数字能源总裁侯金龙分享了华为在电动化解决方案方面的进展。他发布了商用的兆瓦超充技术，最大电流可达2400A，最大功率1.44MW，3秒钟可补1度电，覆盖短、中、长途等不同场景。侯金龙认为，重卡物流将掀起第三波电动化发展浪潮，但重卡电动化面临着充电慢、铺桩少两大阻碍。华为的兆瓦超充技术旨在解决这些问题，并通过分布式微电网技术，结合光伏储能，降低充电成本。
飞行汽车：何小鹏的“具身智能”野心
小鹏汽车董事长何小鹏介绍了小鹏新的增长曲线——飞行汽车。他将飞行汽车视为具身智能生态的一部分，并透露小鹏在该领域已投入11年，累计投入已超100亿元。何小鹏认为，飞行汽车市场规模庞大，有望达到2万亿美元，并能解决现实出行的痛点。
无人驾驶：张亚勤的“ChatGPT时刻”预言
张亚勤在论坛上表示，2025年将是“无人驾驶的ChatGPT时刻”。这一大胆预测引发了业界的高度关注。
其他亮点：
- 奇瑞汽车董事长尹同跃化身“段子手”，调侃地平线创始人余凯“聪明的脑袋不长毛”，并对地平线智驾的“聪明”表示赞赏。
- 理想汽车创始人李想详解开源OS，“车同轨，书同文”。
- 小米已接入华为超充联盟。
总结与展望：
本次中国电动汽车百人会论坛传递出一个清晰的信号：中国新能源汽车产业正在加速向智能化转型。车企大佬们不再局限于互相“互怼”，而是更加关注生态共建、技术创新和未来发展。随着智能化技术的不断突破和生态体系的日益完善，中国新能源汽车产业有望继续保持领先地位，并在全球范围内引领汽车产业的变革。
参考文献：
- 中国电动汽车百人会论坛相关报道
- 各车企官方网站及新闻稿
- 相关行业研究报告
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