广州，2024年10月23日 – 广州地铁十号线首列电客车于10月18日顺利抵达广钢新城车辆段，标志着这条备受瞩目的地铁线路正式进入列车到货调试阶段。这列新车不仅在外观设计上简洁大气，更重要的是搭载了目前最高级别的GOA4全自动驾驶技术，以及高效智能运维技术和先进的节能技术，为广州地铁十号线的安全、高效运营奠定了坚实基础。
全自动驾驶技术领跑湾区
广州地铁十号线首列车采用了目前最高级别的GOA4全自动驾驶技术，这意味着列车在正常运营、故障运营以及应急运营等各种场景下都能实现无人驾驶。为了确保安全，设计团队对列车电路、监测功能等方面进行了优化设计，实现了安全与效率的双重提升。
为了提高车辆电路的可靠性和自愈性，列车在功能上进行了“升级”。一方面，加强了电路冗余性，确保在关键组件出现故障时，系统能自动切换到备用电路，保障列车稳定运行。另一方面，加强了远程控制功能，调度人员在控制中心即能实时监控和调整列车的运行状态，提高了列车运营安全性。
此外，列车还配置了轮轨状态检测和障碍物检测等功能，司机在行驶过程中可以监测到轨道状况和周围环境，一旦发现轮轨状态异常或障碍物等突发情况，系统会立即采取相应处置措施，确保列车和乘客的安全。
智能运维系统提升运营效率
为了进一步提高安全、高效运营，十号线列车应用了智能运维系统，实现列车全寿命周期智能运维。智能运维系统可以实时监测列车关键部件状态，即时向广州地铁轨道交通智慧操作系统——穗腾OS平台传输状态数据。平台对数据进行智能分析后，发现潜在问题并提前预警，还能实现列车维修排序和工单派发自动化，为列车安全、顺畅运行提供了强大的技术支持。
绿色环保理念贯穿设计
响应国家碳中和环保理念，绿色节能是十号线列车的重要发力方向。列车采用了永磁牵引系统，并运用综合节能控制技术，使整车能耗指标下降15%以上。同时，采用轻量化高频辅逆系统，使每列车减重超过600公斤，进一步降低了运行能耗。而空调系统则通过变频技术和空气净化功能，达到既环保又有效提升客室空气质量。
标准化设计助力未来发展
值得一提的是，十号线列车大部分系统均采用中国标准地铁方案设计，实现了零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、接口标准化，为后续地铁车辆互联互通、备件互换等打下基础，从而提高车辆利用率、降低备品备件的囤积率，有效节约运维成本。
未来展望
广州地铁表示，接下来将按计划推进十号线首列车调试和其余列车到货等工作，为新线建设和运营筹备做好保障。截至目前，十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成89%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行前期准备；出入段线已贯通。西塱至广州大道中段已环网电通。广钢新城车辆段进行机电系统施工。
广州地铁十号线的开通将进一步完善广州地铁网络，为市民提供更加便捷、高效的出行服务，同时也将为广州城市发展注入新的活力。
参考文献：
- 广州地铁十号线首列车“到家”，采用最高级别全自动驾驶技术南方plus南方+ https://www.southcn.com/content/2024-10/23/content_83366584.html
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