【导语】面对美国造船业的衰落和舰艇维修需求的激增，美国海军在全球范围内寻求合作，日本、韩国和印度成为其重要的合作伙伴。这一举措旨在减少舰艇因维修而靠岸的时间，提高海军的战备能力。
据美国“海军新闻”网站报道，美国海军后勤支援舰“沃利·施艾拉”号已抵达韩国韩华海洋公司的造船厂进行例行检修，这是韩国企业首次为美国海军舰艇承担维修业务。此举标志着美国海军在解决舰艇维修难题上迈出了重要一步。
由于美国造船业的衰落，大量美海军舰艇排队等待维修。为了减少舰艇因修理等靠岸的时间，美国海军选择了技术水平高、与美国关系密切的日本、韩国和印度作为维修合作伙伴。
日本和韩国分别拥有全球第二和第三大的造船能力，因此成为美国海军舰艇维修的首选。今年初，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗访问了韩国的HD现代重工和韩华海洋的造船厂，表达了对美国海军舰艇赴韩维修的强烈合作意愿。同时，美国海军也与日本的三菱重工进行了合作探讨。
印度L&T造船公司、科钦造船公司和马扎冈造船公司也已获得为美国海军维修舰艇的资格认证，并签署了相关协议。2022年，印度L&T造船公司首次为一艘美国海军干货补给船完成例行检修。
尽管日本、韩国和印度拥有可观的造船和维修能力，但对于美国海军庞大的维修需求而言，这些国家所能提供的帮助可能还远远不够。目前，美国海军造船厂的维修作业主要面临基础设施落后、技术人才不足以及相关供应链短缺等问题。
美国海军提出的“船厂基础设施优化计划”旨在对海军造船厂进行现代化改造，但该项目耗时长、投资巨大，且面临诸多挑战。
【结语】在全球范围内寻求合作伙伴，是美国海军应对舰艇维修难题的一种尝试。然而，要从根本上解决这一问题，美国还需在本土造船业和海军造船厂的基础设施、技术人才和供应链等方面进行深入改革和投资。
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