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近期，中国二手车市场交易量持续攀升，但从业者并未迎来“黄金时代”。根据公安部交管局和中国汽车流通协会的数据，2024年上半年，全国二手车交易量同比增长53.8%，累计交易量同比增长8.7%至786.4万辆。尽管市场规模稳步提升，但二手车商亏损比例可能超过九成。
这一现象与新车市场的激烈竞争密切相关。自2023年以来，国内新车市场价格战频繁，二手车价格紧随其后，导致价格体系崩溃。二手车商在收车后若不能及时出手，可能面临车辆贬值损失。
二手车市场的碎片化也是导致亏损的原因之一。过去十年，二手车交易量增长迅猛，但从业者数量也在增加。由于门槛较低，许多个人经纪进入市场，导致市场竞争加剧。
部分二手车企业开始转向外贸市场。一些二手车商购买新车，取得临时牌照后以二手车名义出口，但这种“零公里二手车”出口业务尚处于探索阶段。
实际上，中国二手车市场在过去十年经历了风起云涌的变化。互联网平台如瓜子二手车、优信二手车、人人车等纷纷登场，但市场并未如预期发展。优信二手车在2018年上市后，一直处于亏损状态。
中国二手车市场的发展受到多方面因素影响。汽车进入中国家庭的时间较短，消费者对二手车的认知和接受程度有限。此外，新车市场尚未成熟，二手车市场也缺乏权威的鉴定和估值体系。
流通协会建议对二手车市场中的“调表”行为采取严厉惩罚措施，以提升行业信任度。如果行业无法找到根本解决方案，二手车拐点和洗牌期可能会同时到来。
尽管如此，随着国内汽车保有量的增加和消费者观念的变化，二手车市场仍有巨大的发展潜力。未来，二手车市场的发展将更加依赖于政策支持、行业自律和消费者认知的提升。
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