中新网重庆9月6日电
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）于9月5日发布了“2024年度十佳低风阻低风噪车型”。中国汽研透露，该机构累计测评全球超过120款量产车型风阻风噪性能，结果显示，中国自主品牌车辆的中高端车型风阻水平总体优于合资及进口品牌。
自主品牌中高端车型表现抢眼
汽车风阻系数是衡量汽车在行驶过程中受到空气阻力大小的标准，系数越小，汽车受到的空气阻力就越小。降低风阻系数可以提高燃油经济性和环保性能，增加汽车续航里程。
中国汽研风洞中心的测评数据显示，当前中国自主品牌新开发车型风阻系数呈逐年降低趋势，整车风阻系数总体处于0.2至0.3之间，其中越来越多的车型整车风阻系数低于0.2，达到世界先进水平。
“这次发布的十佳车型中，低风阻和低风噪车辆各10款，且全部为国产品牌。”中国汽研风洞中心副主任王庆洋介绍，参与本次测评的120多款车型中，合资及进口品牌车辆占三成，国产品牌车辆占七成。
技术创新助力自主品牌崛起
据悉，中国汽研风洞中心是国内领先的汽车空气动力学、风噪及热管理第三方技术服务平台和研究机构。该中心利用风洞测试装备优势，自主研发了中国首套集成AI智能开发工具的高效率、高精度、高度自动化的数值风洞软件平台，实现了汽车空气动力学性能的数智化开发。
数值风洞软件平台已运用到多家汽车企业新车型空气动力学性能开发中，这标志着中国汽车行业在空气动力学领域的技术创新和应用能力得到了显著提升。
低能耗汽车成为发展趋势
当前，全球汽车产业正朝着降低能耗、转型升级的方向发展。中国汽研的测评结果不仅展示了中国自主品牌在空气动力学领域的成就，也为汽车行业提供了重要的技术参考。
未来，中国汽研将继续促进汽车空气动力学技术创新，助推企业探索、应用新设计理念，助力实现低风阻汽车的精准开发。
本次发布的“2024年度十佳低风阻低风噪车型”不仅是对中国自主品牌汽车技术实力的肯定，也为消费者提供了更多的选择。随着技术的不断进步，相信中国汽车品牌将在全球市场上占据更加重要的地位。
(完)
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