发表于 2023 年 8 月 30 日，浏览 15,310 次，试车报告
作者：拍车男
新鲜滚热辣，现代 IONIQ 6 这款纯电四门轿跑车刚刚抵达香港市场，价格为 43.8 万港元。这款车型使用了与 IONIQ 5 相同的 E-GMP 底盘，搭载永磁同步电机和高压电池，电池容量为 77.5 kWh，WLTP 标准下的续航里程可达 583 公里。在充电方面，中充从 0% 到 100% 需要 7 小时 20 分钟，50kW 快充从 0% 到 80% 需要 73 分钟，而使用 350kW 快充仅需 18 分钟。
车身外观
IONIQ 6 的车尾设计被一些人形容为类似于保时捷 911 的风格，但个人喜好因人而异。车身设计使其风阻系数低至 0.21 CD，轴距达到 2,950mm，后座空间宽敞，乘客有足够的腿部伸展空间。不过，由于从 B 柱到 C 柱采用了流线设计，头顶部空间略有缩减。对于身材高大的人来说，头顶部空间可能会感觉稍显狭窄。但幸运的是，该车型采用了低腰线设计，加上天窗，使得车舱内的光线更加充足，有助于提升空间感。车头采用了气帘设计的进气口，有助于平顺的气流到达车身侧面。车头的泵把设计也有助于散热，并根据系统判断进行温度调节。
驾驶乐趣
与 IONIQ 5 最大的不同在于驾驶乐趣方面。IONIQ 6 提供了三种驾驶模式：Normal、Sport 和 Eco。Normal 模式下的油门较轻，加速迅猛，容易超速；Sport 模式反应更快，扭矩爆发强劲；而 Eco 模式则适合日常驾驶，提供柔和的加速，更安全。此外，IONIQ 6 还具有三种不同的四驱模式，每种模式之间的区别明显。对于喜欢平稳过弯的驾驶者，可以选择 AWD 模式。在过弯时，四驱动力使车身更加稳定，但玩乐味道较弱。如果想要在四驱的同时加入一些玩乐元素，可以转换到 Auto AWD 模式。汽车在低速下仅由后驱电机驱动，当你进入弯道时，由于速度不快，汽车以后驱行驶，但当你踩下油门出弯时，四驱力量爆发，过弯感觉就像是同时拥有灵活性和力量。至于 2WD 模式，则适合喜欢甩尾感觉的驾驶者。即使在低速行驶时，甩尾感觉也非常明显。例如在驶入弯道时，当你转向时，甩尾感觉就已经传递给驾驶者，但 2WD 的马力和扭矩不是最高。
虚拟声浪
此外，IONIQ 6 还加入了名为虚拟声浪的功能，需要注意的是，它并不是模拟引擎声，而是提供一种科幻的声音，让驾驶者在驾驶时可以听到声音。不过，这个声浪的好听与否见仁见智。
车尾箱空间
虽然 IONIQ 6 被定位为轿跑车，车尾箱的空间不能与 IONIQ 5 相比，但实用性确实不错。官方数据显示，尾箱容积为 401L，一般应用已经能够满足大部分车主的需求。后排座椅可以放倒，让你偶尔可以放置一些大型物品。
总结
虽然谈论“人车合一”可能有点夸张，毕竟它的底盘调校并非专为弯道狂奔而设计，但 IONIQ 6 的确充满乐趣，现代汽车在研发上花费了许多心思，期待未来能有更进步的车型。规格如下：
- 电池容量：77.5 kWh.
- 续航里程：583 公里.
- 尺寸：4,855 x 1,880 x 1,495mm.
- 马力：326 匹.
- 扭矩：605 Nm.
- 传动：四轮驱动.
- 充电时间：7 小时 20 分钟（中充）、73 分钟（50 kW 快充）、18 分钟（350 kW 快充）.
- 车价：港币 438,000 元.
相关产品
IONIQ 6 的出现，不仅丰富了现代汽车的产品线，也为市场带来了新的选择。它不仅是一款高性能的电动跑车，同时也展现了现代汽车在电动化领域的创新与努力。对于喜欢驾驶乐趣和追求环保的消费者来说，IONIQ 6 是一个值得考虑的选项。
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