浙江嘉兴，9月3日，在嘉兴港区，首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目举行了开工仪式。这标志着嘉兴在绿色低碳转型上迈出了关键的一步。
据了解，该艘内河氢燃料电池集装箱船舶船长64.5米，宽12.6米，排水量约2000吨，以氢气为主要能源驱动，可储氢550千克，续航里程约380公里。该船舶计划专线用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航线，开展运营示范和效益验证，设计单程航线距离120公里。
近年来，嘉兴立足氢能源领域的资源优势，探索氢能产业发展，尝试氢能动力船舶在内河集装箱运输场景的商业化运营模式，加速组建集装箱海河联运船队。据透露，嘉兴计划到2026年投用20艘氢能船舶，实现每年50万标准集装箱运输规模，同时积极推动嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线。
嘉兴作为浙江首批发展氢能产业的试点城市之一，近年来依托港区产业优势，围绕氢能“产业链’‘创新链’‘应用链’，构建氢能产业生态。据悉，该地区已聚集了一批化工新材料企业，工业副产氢近10万吨，大量的工业副产氢实现了氢能的规模化运用。
根据嘉兴市人民政府于8月1日发布的《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见(征求意见稿)》，到2027年，嘉兴氢能产业关键核心技术将取得突破，建成辐射长三角的氢能保障体系和氢能交通网络。届时，嘉兴氢能制造业产值规模将达到150亿元以上，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆、氢能叉车超60辆。
此外，嘉兴还在氢能巴士、氢能重卡、氢能物流车、氢能叉车、氢能船舶等一系列氢能应用场景中取得了显著成果。例如，就在2024年5月22日，就有新一批30辆49吨级“升级版”氢能重卡在嘉兴港区交付，每辆车的续航里程达420公里，较之前提升40%。随着新车的投用，港内80辆氢能重卡预计每年可减少碳排放4000吨。
嘉兴港区的这一举措，无疑为我国绿色低碳转型提供了有力的实践样本，也为全球氢能产业发展贡献了中国智慧和中国力量。
Views: 0