2023年9月2日
根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的最新数据，2023年7月份，欧盟纯电动汽车（BEV）的销量同比下降了10.8%，市场份额降至12.1%。与此同时，混合动力车（Hybrid）的市场份额有所增加，而汽油和柴油车的合计市场份额则出现了下降。
纯电动汽车销量下滑
7月份，欧盟地区共售出了102,705辆纯电动汽车。其中，德国的销量大幅下滑了36.8%，从去年7月的48,682辆降至今年7月的30,762辆。其他重要市场，如芬兰（-21.3%）、爱尔兰（-24.9%）、瑞典（-14.9%）和奥地利（-11.7%）的纯电动汽车销量也出现了下滑。
然而，并非所有市场都出现了销量下降。一些市场如比利时（+44.2%）、丹麦（+68.8%）和卢森堡（+38.5%）等，纯电动汽车销量则录得了增长。
尽管如此，纯电动汽车的市场份额仍从去年7月的13.5%下降至今年7月的12.1%。虽然与今年4月的11.9%相比有所上升，但低于今年5月的12.5%和今年7月的14.4%。过去18个月的数据显示，欧盟纯电动汽车市场份额在2023年4月达到最低点11.8%，在2023年8月达到最高点21%。
混合动力车市场份额提升
与纯电动汽车销量下滑形成鲜明对比的是，混合动力车的销量却出现了显著增长。7月份，欧盟地区的混合动力车销量同比增长了25.7%，达到273,003辆。这一增长主要得益于法国（+47.4%）、西班牙（+31.5%）、德国（+22.4%）和意大利（+17.4%）等欧洲四大市场的增长。
目前，混合动力车在欧盟新车市场的份额已达到32%，比去年7月的25.5%大幅提升。
插电式混合动力车和燃油车销量下降
与混合动力车不同的是，插电式混合动力车（PHEV）的销量却出现了下滑。ACEA的数据显示，7月份插电式混合动力车销量同比下降了14.1%，售出57,679辆，占新车总销量的6.8%。
此外，汽油和柴油车的销量也出现了下降。7月份，新汽油车销量下降了7%，市场份额降至33.4%。柴油车销量也下降了10.1%，占新车总销量的12.6%。
总结
尽管纯电动汽车在欧盟市场的销量出现下滑，但混合动力车的市场份额却在稳步提升。这表明，消费者在购买新车时，更加倾向于选择混合动力车作为过渡产品。随着新能源汽车技术的不断发展和政策的支持，预计未来欧盟新能源汽车市场将继续保持增长态势。
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