电动汽车产业链重塑：车企自产零部件，供应商面临挑战
IT之家 8 月 27 日消息，随着电动汽车行业的快速发展，越来越多的汽车制造商正转向内部生产电动汽车零部件，这一趋势引发了业界广泛关注。据 AutoNews 报道，分析师指出，这一趋势可能会给希望在电动汽车市场立足的供应商带来挑战。
S&P Global Mobility 汽车咨询执行董事迈克尔・罗宾内特表示，供应商的零件可能占一辆汽车典型价值的 60-70%。随着越来越多的汽车制造商内部生产电动机、电池或车载软件等关键电动汽车零部件，这一比例可能会显著下降。
车企自产的优势
车企选择自产零部件，主要出于以下几个方面的考虑：
- 控制成本： 自产零部件可以降低供应链成本，并提高利润率。
- 提升效率： 自产可以更好地控制生产流程，提高生产效率，并缩短产品上市时间。
- 掌握核心技术： 自产关键零部件，可以掌握核心技术，提升产品的竞争力。
特斯拉的成功案例
特斯拉的成功就是最好的证明。特斯拉一直坚持垂直整合的策略，从电池、电机到软件，都进行内部生产。这种策略帮助特斯拉从初创企业转型为成熟、盈利的汽车制造商。
供应商面临的挑战
车企自产零部件的趋势，给供应商带来了巨大的挑战。供应商需要适应新的市场环境，并寻找新的发展方向。
- 竞争加剧： 随着越来越多的车企自产零部件，供应商将面临更加激烈的竞争。
- 利润空间缩减： 由于车企自产零部件，供应商的利润空间可能会缩减。
- 技术升级： 供应商需要不断进行技术升级，以满足车企对零部件的更高要求。
未来趋势
未来，电动汽车产业链将会发生重塑。车企将继续加大对核心技术的投入，并进行垂直整合。供应商需要积极应对挑战，寻找新的发展方向，例如：
- 专注于细分领域： 供应商可以专注于某些细分领域，例如电池管理系统、车载软件等。
- 提供定制化服务： 供应商可以提供定制化的服务，满足车企的个性化需求。
- 加强技术研发： 供应商需要加强技术研发，以提升产品的竞争力。
结论
车企自产零部件的趋势，是电动汽车产业发展的重要趋势。供应商需要积极应对挑战，寻找新的发展方向，才能在未来竞争中立于不败之地。
（本文仅供参考，不构成投资建议。）
【source】https://www.ithome.com/0/791/389.htm
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