欧盟“重罚”上汽：内部官僚是导火索？
新闻要点：
- 欧盟委员会对上汽集团加征 36.3% 的反补贴关税，为三家中国汽车制造商中最高。
- 欧盟认为上汽集团对调查的回复“严重不足”，并指出其对所需文件的不熟悉以及内部官僚作风是主要挑战。
- 比亚迪和吉利控股集团分别被征收 17% 和 19.3% 的额外关税，原因是他们积极配合调查，并展现出更强的适应能力和软实力。
- 专家分析认为，中国企业在进入欧洲市场时，需要更重视与当地政府、媒体、公民社会和监管体系的互动，并投入更多资源来适应欧洲文化环境。
新闻背景：
- 欧盟委员会于 7 月发布了对华电动汽车反补贴调查临时关税决定文件，其中详细阐述了对上汽集团的调查情况。
- 文件指出，上汽集团对调查的回复“严重不足”，并认为其对所需文件的不熟悉以及内部的官僚作风是主要挑战。
- 上汽集团尚未对此事置评，但此前曾表示欧盟要求提供敏感的商业信息，例如电池的化学配方，并称这些要求超出了调查的范围。
专家观点：
- 咨询公司 AlixPartners 董事总经理斯蒂芬・戴尔表示，中国企业在利润之外还有多个目标，这往往会使得它们在配合调查等情况下不那么灵活。
- 美国经济研究公司荣鼎咨询高级分析师格雷格・塞巴斯蒂安认为，中国电动汽车制造商需要与欧洲公民社会和监管体系更好地接触，并投入更多资源来适应欧洲市场。
- 咨询公司 JSC Automotive 董事总经理约亨・希伯特表示，中国制造商需要时间来适应新的文化环境，包括媒体要求、广告和行业协会的会员资格。
新闻分析：
- 欧盟对上汽集团的“重罚”表明，中国企业在进入欧洲市场时，需要更加重视软实力，包括与当地政府、媒体、公民社会和监管体系的互动，以及适应当地文化环境的能力。
- 比亚迪和吉利控股集团在应对欧盟调查方面表现出更强的适应能力和软实力，这为其他中国企业提供了借鉴。
- 中国企业需要认识到进入欧洲市场所面临的政治和法律挑战，并投入更多资源来应对这些挑战。
新闻价值：
- 这篇新闻报道了欧盟对中国电动汽车制造商的反补贴调查结果，并分析了上汽集团被“重罚”的原因。
- 报道揭示了中国企业在进入欧洲市场时面临的挑战，并为中国企业提供了宝贵的经验教训。
- 报道对中国企业在海外市场的发展具有重要的参考价值。
新闻来源：
- 凤凰科技
新闻作者：
- 萧雨
新闻编辑：
- 汪淼
新闻发布时间：
- 2024/8/27 10:54:42
新闻关键词：
- 欧盟，上汽，反补贴，关税，内部官僚，比亚迪，吉利，软实力，文化环境
新闻图片：
- 图片来源：凤凰科技
新闻视频：
- 视频来源：凤凰科技
新闻音频：
- 音频来源：凤凰科技
新闻链接：
新闻评论：
- 评论来源：IT之家
新闻相关信息：
- 相关新闻：
- 欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁信息预披露
- 上汽集团回应欧盟反补贴调查
- 比亚迪和吉利控股集团回应欧盟反补贴调查
*相关人物： - 斯蒂芬・戴尔
- 格雷格・塞巴斯蒂安
- 约亨・希伯特
- 相关机构：
- 欧盟委员会
- AlixPartners
- 荣鼎咨询
- JSC Automotive
- 相关事件：
- 欧盟对华电动汽车反补贴调查
新闻总结：
欧盟对上汽集团加征 36.3% 的反补贴关税，为三家中国汽车制造商中最高。欧盟认为上汽集团对调查的回复“严重不足”，并指出其对所需文件的不熟悉以及内部的官僚作风是主要挑战。专家分析认为，中国企业在进入欧洲市场时，需要更重视与当地政府、媒体、公民社会和监管体系的互动，并投入更多资源来适应欧洲文化环境。
【source】https://www.ithome.com/0/791/392.htm
Views: 0