2023年9月7日，据乘联会秘书长崔东树通过个人公众号发表的文章分析，当前乘用车市场的新车推出特征显示，新能源汽车已经成为车企转型的重点，而燃油车新车的推出速度大幅放缓。具体数据来看，2020年至2023年的新车中，燃油车数量占总数的比例逐年下降，已从最初的接近1/2降至目前的刚刚超过1/4。尤其是今年8月份，总共有19款新车推出，其中自主品牌占据了14款，相比往年同期情况来看，整体是属于比较多的。
文章指出，2020年新车型中，纯电动车型有51款，燃油车有59款，插电混动有15款，氢动力有1款，共计126款；2021年新车型中，纯电动车型有52款，燃油车有56款，插电混动有18款，共计126款；2022年新车型中，纯电动车型有64款，燃油车有56款，插电混动有27款，普通混动有18款，氢动力和柴油车型各1款，共计167款；截至2023年8月，纯电动车型有32款，燃油车有25款，插混有23款，普通混动有12款，共计92款。
随着新能源汽车市场的不断发展，越来越多的车企开始加大对电动汽车的研发投入，以适应市场需求和政策导向。在此背景下，新能源汽车的推新速度明显加快，市场份额不断扩大。特别是纯电动汽车，其推新速度已经超过燃油车，展现出强大的竞争力和发展潜力。
业内人士表示，未来几年内，新能源汽车市场将继续保持快速增长态势，市场规模将进一步扩大。特别是在政策支持和技术创新的推动下，新能源汽车产业链将更加完善，产品种类更加丰富，消费者选择范围也将更加广泛。
【来源】https://www.ithome.com/0/717/671.htm
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