在全球气候变化的背景下，日本政府提出了在2030年前实现二氧化碳地质封存技术工业化的目标。为了实现这一目标，日本7家海运和造船企业决定共同研发新的液态二氧化碳运输船，并围绕储罐设计和运输方法展开深入讨论。
日本政府积极推动脱碳社会
为实现脱碳社会，日本政府提出了在2030年前实现二氧化碳地质封存技术工业化的目标。这一目标要求将火力发电厂等排放的二氧化碳进行分离、捕集后封存于地下。然而，该技术的工业化需要能够大量运输液态二氧化碳的运输船。
7家公司共同研发液态CO2运输船
为了满足这一需求，日本7家海运和造船企业决定携手研发新的液态二氧化碳运输船。这些公司分别是：川崎汽船、商船三井、日本邮船这3家海运公司，以及三菱造船、今治造船、日本联合造船、日本Shipyard这4家造船公司。
制定各项标准降低生产成本
今后，7家公司计划制定液态二氧化碳储罐的容量和素材、运输过程中的温度设置等各项标准，以期降低各家造船公司的生产成本。通过制定统一的标准，有助于提高液态二氧化碳运输船的可靠性和安全性。
日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）助力研发
目前，致力于实现液态二氧化碳运输的动向越发明显。例如，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）计划于今年10月以后利用新建的试验船开展验证试验，摸索大量运输液态二氧化碳的最佳运输条件。
液态CO2运输船发展前景广阔
随着全球气候变化的加剧，各国政府都在积极寻求减少碳排放的方法。液态二氧化碳运输船作为一种新型运输方式，有望在未来发挥重要作用。日本7家企业的携手合作，将为液态CO2运输船的研发和推广提供有力支持。
总之，日本7家公司共同研发液态二氧化碳运输船，是应对全球气候变化、实现脱碳社会的重要举措。在政府的支持和企业的共同努力下，液态CO2运输船有望在未来得到广泛应用，为全球环保事业作出贡献。
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