日本警察厅在今年7月对行人横道线的制度进行了修订，将斑马线间隔的上限从原来的45至50厘米增至90厘米。然而，这一调整却引起了视障人士的不满，他们表示新的间隔设计让他们难以识别人行横道。
调整背后的原因
在过去的制度下，斑马线间隔的固定标准为45至50厘米。但随着时间的推移，人行横道线的涂料因轮胎摩擦等因素会逐渐磨损，特别是在交通繁忙的路段，每隔两三年就需要重新粉刷一次。为了降低粉刷成本，警察厅提出了将斑马线间隔上限增至90厘米的修订方案，并在6月收集了各方意见。
斑马线间隔上调至90厘米 视障人士称难以识别
视障人士的担忧
在修订方案公布后，一些视障人士提出了担忧。他们认为，加宽斑马线的间隔将导致他们难以识别人行横道，从而增加了出行的风险。这一反馈引起了警察厅的重视。
警察厅的应对措施
面对视障人士的反馈，警察厅对原计划进行了调整。原本计划将所有人行横道的白线间隔都加宽，但现在改为仅针对配备有过街声响提示装置和斑马线中央设有被称为“护送区域”的盲道的人行横道进行调整。这样的设计旨在确保视障人士在过马路时能够得到有效的指引和帮助。
新制度已于7月26日起启动实施。这一调整不仅考虑到了成本效益，也兼顾到了视障人士的出行安全。
社会的关注
这一事件再次引发了社会对于残障人士权益的关注。许多市民和团体呼吁政府在设计公共设施时，应更多地考虑残障人士的需求，确保他们的出行安全和便利。
结语
日本警察厅的这一修订虽然出于降低成本的目的，但在实施过程中也暴露出了对视障人士需求考虑不足的问题。通过及时调整和改进，警察厅展现了对于公众反馈的重视和对残障人士权益的尊重。未来，如何在保障公共安全的同时，更好地满足各类人群的需求，将是社会持续关注的议题。
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