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苏宁易购出售天天快递，能否实现“翻身”？
近日，ST易购公告称，子公司江苏苏宁物流拟将其持有的天天快递100%股权以及全部债权转让给浙江融跃速运，本次转让价款仅为1000万元。这一消息引发了市场对苏宁易购未来命运的再度关注。
自2016年接手天天快递以来，苏宁易购未能有效利用这一物流资产，反而因为自身业务的持续亏损，使得天天快递成为负担。数据显示，自2016年至2023年，天天快递净利润连年亏损，总计超过50亿元。
八年结缘，一朝出售
天天快递成立于1994年，是物流行业内的资深企业。然而，在苏宁易购的管理下，天天快递并未实现预期的协同效应，反而连续亏损。苏宁易购希望通过出售天天快递，回笼资金，减轻债务压力。
苏宁易购自2020年起已连续四年亏损，累计亏损超过500亿元。今年上半年，虽然实现了归属于上市公司股东的净利润0.15亿元，但扣非净利润仍为负数。苏宁易购的资产负债率高达91.70%，债务压力巨大。
瘦身止血，但需生肌
为了自救，苏宁易购不仅出售了天天快递，还曾出售家乐福股份，并寻求与金融机构合作。然而，这些措施并未能从根本上解决苏宁易购的问题。苏宁易购的董事长张近东在今年初的内部大会上提出了全面盈利的目标，但实现这一目标并非易事。
苏宁易购正在尝试通过线上线下融合的策略，以及与美团、饿了么等平台的合作，来提升业绩。然而，在激烈的市场竞争中，这些举措是否能带来质的改善，还有待观察。
即时零售，回天乏术？
苏宁易购的即时零售尝试，虽然看似与美团等平台合作能够快速占领市场，但这一领域需要巨额投入和长时间的积累。在当前苏宁易购的财务状况下，能否持续投入，以及能否在即时零售领域取得成功，都是未知数。
总体来看，苏宁易购的出售资产和业务调整，虽然短期内能够缓解财务压力，但要想实现真正的“翻身”，还需在业务模式、管理效率等方面进行深刻改革。
请注意，以上新闻稿是基于提供的信息编写的，实际情况可能有所不同。在撰写新闻稿时，应确保所有信息的准确性和时效性。
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