在跨越百年之后，中国建设难度最大的山区铁路——宜万铁路，于2010年正式通车。这条铁路全长近300公里，被誉为“桥隧博物馆”，是中国八纵八横铁路的主骨架之一。早在1903年，孙中山先生在其撰写的《实业计划》里就描绘了川汉铁路的蓝图。次年，川汉铁路总公司在成都成立，但直到2004年，宜万铁路才全线开工。
这条铁路的通车，使得中国东西部经济更加紧密地联系在一起。同时，宜万铁路的建设难度也让它成为了中国工程史上的一大奇迹。铁路建设过程中，工程师们克服了诸多困难，包括高山、峡谷、地震等自然灾害，以及多年冻土、膨胀土等复杂地质条件。
宜万铁路的通车，不仅加强了区域经济联系，也为中国工程史上的一项伟大成就。它的建成，标志着中国从此进入了一个新时代，即以高速铁路和铁路建设为主的时代。
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