据美国《消费者报告》杂志当地时间本周二（19日）报道，特斯拉因自动驾驶问题召回超200万辆汽车，并为其提供OTA更新进行修复。然而，经过研究人员评估确认，特斯拉提供的修复措施“仍然不够充分”。
安全政策副主任威廉·华莱士表示，特斯拉“至少在5年前”就应该对Autopilot发起全面且广泛的召回，这种拖延“不可接受”。他同时对NHTSA的坚持不懈表示赞赏。
特斯拉为修复自动驾驶问题提供了2023.44.30版本更新，根据其提交给NHTSA的文件显示，这一版OTA将提高视觉警报的显著性，并将原本轻按两下操纵杆激活自动驾驶的操作更改为轻按一下。然而，一位安全专家表示，在一辆Model S进行升级之后，通过对Autopilot进行的初步评估表明“修复工作还不够充分”，因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。
凯丽·范豪瑟表示，尽管对特斯拉在最新OTA中做出的一些改变感到欢迎，但它在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。例如，当研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后，Autopilot仍然能被打开。如果驾驶员偏离视线、使用手机或分心，他们仍可以使用Autopilot。
此外，当驾驶员选择自己操作车辆时，Autopilot还是会像以前一样断开——而作为对比，宝马、福特、奔驰等“传统品牌”的辅助驾驶都支持“协同转向”功能，车主可在不断开变道辅助系统的情况下进行转向。
凯丽·范豪瑟说：“驾驶员应该（通过操控）绕过坑洞或转向的骑车人，再或者为相邻车辆留出额外空间，而不是每次都要重启一遍Autopilot。”
特斯拉因配备的Autopilot的自动转向辅助系统（Autosteer）功能，可能会导致司机在驾驶时对道路的注意力不够集中。据NHTSA方面称，特斯拉配备的Autopilot的自动转向辅助系统（Autosteer）功能，可能会导致司机在驾驶时对道路的注意力不够集中。
新闻翻译：
特斯拉因自动驾驶问题召回超过200万辆汽车，并为它们提供OTA更新以进行修复。然而，经过研究人员的评估，特斯拉提供的修复措施“仍然不够充分”。
安全政策副主任威廉·华莱士表示，特斯拉“至少在5年前”应该对Autopilot进行全面且广泛的召回，这种拖延“不可接受”。他同时对NHTSA坚持不懈表示赞赏。
特斯拉提供了2023.44.30版本更新，根据其提交给NHTSA的文件显示，这一版OTA将提高视觉警报的显著性，并将原本轻按两下操纵杆激活自动驾驶的操作更改为轻按一下。然而，一位安全专家表示，在一辆Model S进行升级之后，通过对Autopilot进行的初步评估表明“修复工作还不够充分”，因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。
凯丽·范豪瑟表示，尽管对特斯拉在最新OTA中做出的一些改变感到欢迎，但它在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。例如，当研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后，Autopilot仍然能被打开。如果驾驶员偏离视线、使用手机或分心，他们仍可以使用Autopilot。
此外，当驾驶员选择自己操作车辆时，Autopilot还是会像以前一样断开——而作为对比
【来源】https://www.ithome.com/0/740/624.htm
Views: 1