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近日，中国新能源汽车品牌零跑汽车正式进军欧洲市场，其C10和T03两款车型在欧洲的起售价分别高达36400欧元和18900欧元，约合人民币28.6万元和14.9万元，是国内售价的两倍有余。这一策略标志着零跑汽车在欧洲市场开始采用技术换市场的战略。
据悉，零跑汽车通过与欧洲汽车制造商Stellantis集团合资成立“零跑国际”，利用Stellantis的分销渠道，计划在第四季度将全球销售网点增加到350家，其中欧洲超过200家。
零跑汽车表示，其海外市场的定价策略为“背对背定价”，即以“基准价”将车辆卖给合资公司“零跑国际”，然后由合资公司制定终端市场定价。这一策略旨在保证合资公司能够以合理的价格销售车辆，同时避免终端市场定价过高。
值得注意的是，零跑汽车在欧洲市场销售的车型均采用进口方式引入。在欧盟对中国产电动车加征高关税草案投票的时刻，零跑汽车表示，高关税将对所有中国电动车企在欧洲市场的定价策略产生一定影响，但与Stellantis的合作有助于零跑保持自身的灵活性。
此外，零跑汽车还计划在Stellantis位于波兰的工厂生产零跑T03车型，并从2025年第一季度开始，在Stellantis的波兰工厂生产第二款车型零跑A12。此举有助于零跑汽车在欧洲市场的本地化生产，降低成本，提高竞争力。
零跑汽车表示，其在欧洲市场的目标是确保T03和C10在欧洲市场的竞争力，同时也要保证可持续发展。借助Stellantis的销售网络和品牌管理支持，零跑汽车有望在欧洲市场取得良好的业绩。
总结：
零跑汽车进军欧洲市场，采用技术换市场的策略，有望在欧洲市场取得成功。通过合资公司、本地化生产以及与Stellantis的合作，零跑汽车将在欧洲市场逐渐展现出其竞争力。然而，高关税等外部因素仍将对零跑汽车在欧洲市场的表现产生一定影响。
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