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2024年6月24日，DCFever.com新闻中心报道了一款备受关注的多功能家用车——MAXUS MIFA 7的试驾体验。这款MPV以其简约的设计、流线型的车身线条、高性价比和卓越的驾驶性能，在同类车型中暂无对手。
MIFA 7的设计简约大气，车身尺寸为长4.9米、宽1.8米、高1.7米，轴距达2,975mm。该车采用贯穿式环形头灯和直立式灯组，前后泵把和侧裙都采用黑色设计，前排车窗使用双层玻璃，提升隔音效果。车身尺寸与Toyota Estima相近，吸引了众多Estima车主的关注。
MIFA 7港版配置了90kWh大电池，前驱，拥有244匹马力和350Nm扭力，续航力在WLTP标准下达480公里。它支持120kW快充，从5%到80%的充电需时约40分钟，中充支援最高11kW，配备三种驾驶模式及三级动力回收。此外，车辆还配有主动安全系统，包括前车碰撞警示、路线偏移警示和疲劳检测等功能。
驾驶席设计方面，港版由三个屏幕变为两个12.3英寸屏幕，操作便捷。中控屏幕功能齐全，图示清晰，即使不看文字也能轻松理解其功能。不过，目前试驾的版本仅支持简体中文和英文，无法切换到繁体中文。
车内饰设计较为现代化，空调调节、电动趟门和车门锁都采用轻触式键。中排座椅使用人造仿皮，没有内地版的Nappa皮革质感，且少了雪柜和电动座椅，这让不少香港车主感到失望。然而，中排座椅的厚实度和腰部支撑还算不错，适合长时间乘坐。
MIFA 7在试驾过程中展现了出色的驾驶性能。操控表现比预期更好，车身较大较重，但在高速行驶中稳定性很高，转弯时车身支撑力强，左侧固定脚踏设计增加了驾驶时的稳定性。避震系统表现出色，能有效过滤路面震动，整体乘坐感非常舒适。
然而，MIFA 7也存在一些不足。第三排收折不灵活，是它的一大致命伤。车内隔音效果良好，双层玻璃有效降低了路噪。动力回收系统表现尚可，但与比亚迪M6比较则略逊一筹，单踏板操作不如预期，需要更多使用刹车踏板来控制车速。
综上所述，MAXUS MIFA 7作为一款新推出的多功能家用车，无论是外观设计、内部配置还是驾驶性能，都展现出不俗的实力。虽然在一些细节上如座椅材质和动力回收方面还有提升空间，但整体表现令人满意。对于追求高性能和高舒适度的家庭用户来说，MIFA 7无疑是一个不错的选择。
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