2019 年 9 月 22 日，我国智能网联汽车领域迎来重要里程碑。当日，武汉市正式颁发全球首张自动驾驶车辆商用牌照，这标志着无人驾驶车辆在商业化运营方面获得了进一步的政策支持。
武汉示范区成全球首个自动驾驶商用试点
据新华社报道，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区位于武汉开发区智慧生态城，一期全长 28 公里，是基于 5G 技术 V2X 车路协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区。公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时开放，为自动驾驶技术的实际应用提供了丰富的场景。
政策支持推动自动驾驶商业化进程
武汉市交通运输局相关负责人介绍，颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在 5G 环境下的新功能，并进行载人试运营。这有助于推动智能驾驶技术在真实场景下的应用，加快自动驾驶商业化进程。
在此之前，不同城市已发出的自动驾驶测试牌照中，各地政府都对测试车辆的数量、开放道路的复杂性以及其他测试标准进行了限制。此次武汉发放商用牌照，显示出武汉在测试标准这一指标上走在了全国前列。
多地政策助力自动驾驶发展
实际上，自 2019 年下半年以来，我国已有约 20 个城市发放了超过 200 张自动驾驶路测牌照。除了北京、广州、长沙等大城市，湖北襄阳、浙江德清县等小城也加入了自动驾驶路测城市竞争。
上海市经信委 9 月 11 日印发的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》就明确规定，智能网联汽车道路测试和示范应用工作应分级分类推进，加快智能网联汽车从研发测试向示范应用过渡。
此外，长沙市政府也颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》，并颁发了 49 张自动驾驶测试牌照。根据细则内容，测试车除了常规自动驾驶测试外，还首次获得政策支持可进行“载人测试”和“高速测试”。
自动驾驶企业积极响应
在政策推动下，国内多家自动驾驶公司纷纷给出了自动驾驶载人试运营的时间表。例如，总部位于广州的文远知行计划 2020 年在广州的限定区域开展 Robotaxi 的载客试运营，百度也表示计划年内在长沙投放无人驾驶出租车。
结语
自动驾驶这个新兴领域中，政府和自动驾驶企业共同探索。政府对自动驾驶制定的相关政策是推动行业发展的关键。此次武汉发放自动驾驶商用牌照，以及上海、长沙等地开放载人试运营，意味着我国自动驾驶商业化进程正加速推进。在政府和企业的共同努力下，自动驾驶技术将更好地服务于社会，改变人们的出行方式。
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